В смешанной форме с использованием системы видеоконференцсвязи состоялось двадцать четвертое заседание Комиссии по безопасности движения (далее –Комиссия). В заседании приняли участие представители железнодорожных администраций: Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики
Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества и других организаций железнодорожного транспорта.
По результатам анализа случаев нарушения безопасности движения, предоставленных железнодорожными администрациями, и учтенных в Справке о допущенных нарушениях безопасности движения на территориях железнодорожных администраций/инфраструктурах за первое полугодие 2023/2024 гг. отмечено снижение количества нарушений в 2024 году в сравнении с 2023 годом на 1,44% (с 3684 случаев до 3631) при увеличении показателя транспортной работы на 0,05%. При этом, из общего количества нарушений безопасности движения за рассматриваемый период по вине сторонних организаций допущено: в 2023 году – 2481 случай (67,3%), в 2024 году – 2566 случаев(70,7%).
На заседании Комиссии приняты решения согласовать:
– продление полномочий председателя Комиссии – Шайдуллина Шевкета Нургалиевича
– заместителя генерального директора – начальника Департамента безопасности движения ОАО «Российские железные дороги» сроком натри года.
На заседании рассматривались следующие вопросы:
- о внесении изменений в Положение об экспертной группе по нормативно-техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения;
- о внесении изменений в Инструкцию о порядке совместных действий железнодорожных администраций государств –участников Содружества по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе;
- рассмотрение извещения № 19 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава;
- о внесении изменений в Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.
Членами Комиссии заслушаны информационные сообщения:
- о ходе проведения работы по изменению нормативов предельно допустимых в эксплуатации износов узлов и деталей грузовых вагонов;
- о результатах работы Рабочей группы и предложениях по улучшению работы тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава;
- о принимаемых мерах для минимизации количества отцепок вагонов по технической неисправности, прибывающих на межгосударственные стыковые пункты передачи вагонов;
- о предъявляемых требованиях к грузовым вагонам при техническом обслуживании для обеспечения безопасности движения и гарантированной надежности перевозочного процесса на удлиненных гарантийных участках безопасного проследования грузовых вагонов;
- о мерах по недопущению эксплуатации грузовых вагонов, находящихся на единичном критерии межремонтного учета с превышением пробега, установленного по комбинированному критерию межремонтного учета;
- об определении критериев контроля боковых рам вагонов;
- о формировании комплексной системы управления безопасностью и предупреждения последствий в режиме чрезвычайных ситуаций;
- о развитии системы управления рисками и надежностью в области безопасности движения на территориях государств – участников Содружества;
- об определении единого порядка обучения, сертификации и допуска к работе персонала на основе профессиональных стандартов;
- о внедрении инновационных подходов в управлении безопасностью движения на основе применения цифровых сервисов;
-о реализации и практике применения инструментов повышения уровня обеспечения безопасности движения поездов;
- о внедрении на «пространстве 1520» системы сертификации безопасности и декларирования на соответствие обязательным требованиям;
- о практике реализации железнодорожными администрациями основных элементов общих требований к системе менеджмента безопасности движения на железнодорожном
транспорте в международном железнодорожном сообщении государств – участников Содружества.
