Согласно новому исследованию российского аналитического агентства «ПромРейтинг», за первые шесть месяцев 2022 года Узбекистан произвел больше легковых автомобилей, чем Россия и занял лидирующую позицию среди автопроизводителей СНГ по объемам производства.
Как отмечает агентство, решившее составить рейтинг крупнейших по объемам производства автомобилей компаний стран СНГ, в пяти из девяти стран-членов Содружества независимых государства (СНГ) есть собственная автомобильная промышленность. В расчет взяты данные за 2021 и информация за первое полугодие 2022 года. По словам авторов исследования, поскольку за последние месяцы обстановка в мировой политике и экономике резко изменились, статистика 2022 года содержит в себе некоторые неожиданности.
В СНГ входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения, Азербайджан, Молдавия, Таджикистан и Узбекистан. Суммарная численность населения девяти государств - почти 250 млн человек. Это огромный рынок, хоть и не объединенный в рамках СНГ общим экономическим пространством. Только первые пять из перечисленных стран работают совместно на условиях единого таможенного и экономического пространства, поскольку являются членами и другой организации региональной интеграции - Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Однако некоторые формы упрощенного внешнеторгового взаимодействия по отдельным категориям товаров и на особых условиях предусмотрены и внутри СНГ.
Развитая автомобильная промышленность исторически со времен СССР сложилась в России и Беларуси. За последние 25 лет с нуля крупные автопроизводства были взращены в Узбекистане и Казахстане. Также в Беларуси сформировалось производство легковушек. Небольшие автосборочные предприятия за последние годы возникли в Азербайджане.
«Стоит оговориться, что в последние годы крупнейший автопроизводитель Казахстана попал в ситуацию, в которой бизнес по производству сразу нескольких брендов пришлось закрыть. Сейчас статус лидера перешел от «Азия Авто» к «СарыаркаАвтоПром». Также отметим и подвешенное состояние ижевской площадки «АвтоВАЗа». На момент проведения исследования в медийном пространстве появилась информация о возможном переносе производства «Lada Vesta» из Ижевска в Тольятти», - отметили эксперты «ПромРейтинга».
Вот как соотносятся объемы производства легковых и легких коммерческих автомобилей в этих пяти странах по итогам 2021 года:
- Россия - 1,4 млн;
- Узбекистан - 236 тысяч;
- Казахстан - 93 тысячи (с учетом грузовиков и автобусов);
- Беларусь - около 35 тысяч;
- Азербайджан - 2 тысячи.
По результатам 2021 года Топ-10 крупнейших производителей легковых и легких коммерческих машин в СНГ выглядел так:
- «АвтоВАЗ» (Россия) - 430 тысяч авто;
- «UzAuto Motors» (Узбекистан) - 236 тысяч авто;
- «Hyundai Motor Manufacturing Rus» (Россия) - 234 тысячи авто;
- «Автотор» (Россия) - 177 тысяч авто;
- «Volkswagen Group Rus» (Россия) - 118 тысяч авто;
- ГАЗ (Россия) - 117-127 тысяч авто: 65-75 тысяч легких коммерческих авто собственного бренда (точных данных нет) и 52 тысяч легковых VW и Skoda;
- «Renault» Россия (Россия) - 88 тысяч авто;
- «Toyota Motor Manufacturing Rus» (Россия) - 81 тысяча авто;
- «СарыаркаАвтопром» (Казахстан) - 60 тысяч с учетом грузовиков и автобусов;
- «Nissan Motor Manufacturing Rus» (Россия) - 45 тысяч авто.
По мнению экспертов «ПромРейтинга», в течение 2022 года автозаводы Узбекистана и Казахстана будут активно наращивать выпуск машин на своих конвейерах, поскольку они не обременены международными ограничениями, от которых в настоящее время страдают предприятия в России и Беларуси.
Кроме того, вызывает неподдельное уважение у экспертов «ПромРейтинга» грамотная инвестиционная политика «UzAuto Motors». Компания вложила в производство автомобилей на новой платформе GM GEM на своих мощностях 620 млн долларов. С июля 2022 года на мощностях узбекской компании в Асаке стартовал массовый выпуск товарных образцов новейшего кроссовера «Chevrolet Tracker», в начале 2023 года компанию ему составит седан «Chevrolet Onix».
Авторы исследования считают, что география автомобильного производства в СНГ в ближайшие годы сильно изменится.
